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。ﾟ., ☆。 o『 早く梅雨明けしないかなぁ〜
』川*'∀`)ノ
∠〆〜_-□人＿',ﾍﾍ
《*)ゞ≦0《*)＝.‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″""´"″""´''''''"″"''"｀''""''"｀
どもども。
パイロン戦隊曲がレンジャー・赤ジャージ隊員・ドーチカが来ましたよ〜(ﾉ´∀`*)
「ドーチカ、１泊２日ライスク合宿に参加する〜第２章〜」の始まりぃ！
（ドーチカ、１泊２日ライスク合宿に参加する〜第１章〜とともにお楽しみ下さい
）◆◇ 合宿１日目・午前の部�機 �◆
合宿ライスクが行なわれる河川敷に到着すると、
そこに待ち受けていたものは、延々と続く直パイ群だった
。「直パイ」とは、「直線パイロンスラローム」の略。
教習所でいう「スラローム」のこと。
教習所では、直パイは５，６本しかなかったけれど、
合宿では、数にして３０本ほどは並んでいたか？
『いつもより多めに並べております』という
染めの介・染め太郎の声が聞こえるような気がした。
こんなに沢山のパイロンを早朝から並べるだけでも大変だっただろうな。
イントラさん、いつも本当に有難うございます(人´∀｀).☆.｡.:*･ﾟ
。いつもの初級コースの３倍ほどの長さの直パイを前に、
もう走りたくて走りたくてウズウズしまくり千代子なドーチカ
。気分は、鼻の頭にエサを乗せられて『待て
！』をされている犬のよう。パイロン大好き
命とバイクと肉の次にパイロンが大切
合宿では、教習所と同じ４．５メートル等間隔の直パイのラインと、
少し長い等間隔（６〜９メートルくらい？）で配置された直パイのラインの
２つが用意されていて、各自でラインを選べるように設定してあった。
と、ここで、ＮＧＣイントラさんから直パイ解説が入った。
イントラさん曰く、『直パイは全てのライディングの基本』なんだそうな。
けだし、
直パイの間隔を少しずらせば、オフセットパイロンスラロームになり、
その間隔をもっとずらせば、バリアブルコースになり、
その間隔をもっともっとずらせば、公道になり、
その間隔をもっともっともっとずらせば、ツーリングになるのだ、と。
ＮＧＣイントラさんからその言葉を聞いた時、目からウロコが落ちた
。直パイのことをこう表現したイントラさんは、ＮＧＣイントラさんが初めてだった。
大げさに聞こえるかもしれないが、
今までバラバラだった点と点とが繋がって、初めて線になったような衝撃を受けた。
「全ての道はローマに通ず」ということわざがあるが、
日本全国の全ての道は、この狭い河川敷での練習に通じていて、
この狭い河川敷での練習は、実は日本全国の全ての道に通じていたんだ。
大雨が降っても、
テントが飛びそうなほど強風が吹き荒れても、
粉雪ちらつく寒空の下でも、
雷が襲ってきそうな天候でも、
太陽ギラつき汗が滴り落ちる中でも、
毎週末毎週末この河川敷で練習してきたことは、
やっぱりムダじゃなかったんだ。
そう思えた。
私の目の前には直パイしか見えないけれど、
頭の中で「イメージ」することで、この直パイは日本全国の道路に変わる。
実際に目に見えるものだけを見るのではなくて、
頭の中で色々な道路や場面を「イメージ」することによって、
目に見えないものも見えてくる。
練習の幅がどんどん広がっていく。
「千里の道も一歩から」
日本全国へ続く全ての道の始まりは、
目の前に続くこの直パイから始まる。
『直パイは、全てのライディングの基本』だからこそ、
◆リラックスした乗車姿勢で乗ること、
◆アクセルＯＮ／ＯＦＦのタイミングに気を付けること、
◆ブレーキやタイヤからの声に耳を傾けること、
◆ステップ加重を効率的に行なってやること、
◆後輪がどこを通っているのかを常に「イメージ」すること、
こういったバイクの基本操作の全てが
ギュッと凝縮されている、とても大切な訓練なんだ
。ＮＧＣイントラさんの言葉を聞いてからは、
迷うことなく４．５メートル等間隔の直パイを走る列に入った。
いつも参加している初級では、
４．５メートル等間隔の直パイを走る機会が結構限られている。
初級ということもあり、６〜９メートル等間隔の直パイしか走らせてもらえない。
だからこそ、４．５メートル等間隔の直パイを３０本も走らせてもらえる
この貴重な機会を逃したくなかった。
自分が既に出来ることを出来るスピードでやっても、それじゃ練習にはならない。
出来ないことに挑戦することが練習だから。
教習所時代は、全然走れなかった直パイ。
走る度にパイロンに激突した直パイ。
走る度にパイロンをなぎ倒した直パイ。
走る度にＡＮＺＩイントラさんに呼び止められ、
みんなが走る直パイの列から１人外され、ダメ出しをされた直パイ。
走る度に悔しい思いばかりしていた直パイ。
そんな大嫌いだった直パイだけど、
ＮＧＣイントラさんの解説のお陰で、
直パイがとても身近に感じられるようになった。
◆アクセルは、前輪がちゃんと進行方向を向いたことを確認して、
叩くように短く強く開ける。
◆アクセルを開ける時間は、「ブォン！ブォン！」では長すぎる。
イントラさんのデモ走行の音を聞いていると、
「ブォッ！」「ブォッ！」と音がしている。
「ブォン！」の「ン！」は聞こえない。
◆リアブレーキを有効に使って、車体をぐらつかせ、
曲がるきっかけを作ってやる。
◆リアタイヤがパイロンのどこを通過しているのかを
常に敏感に察知する。
◆目線は常に２，３本前のパイロンを見るが、凝視はしない。
◆頭の位置は常に一定。前後左右にブレない。
◆サスの動きを手で吸収してやる。
バイクに乗って「腕立て伏せ」か「ボート漕ぎ」をしているイメージ。
◆上体脱力し、ハンドルにしがみつかない。ハンドルをこじらない。
◆紙一枚分くらいお尻を浮かせ（るイメージで）て、
ステップ加重も利用しつつ、車体をヒラヒラと操る。
こんな点に気をつけながら、
いざ「４．５メートル間隔等直パイ３０本」に挑戦です
上級者の直パイは、まるで蝶々が「ひらひら」と舞うが如く
とても軽やかで優雅で、見ていてうっとり惚れ惚れするくらい美しい
（本当に芸術の域だと言っても過言ではない）のですが、
一方、私の直パイは、おすもうさんがバイクに乗っているみたいです
。「ドスコイ！」「ドスコイ！」って感じで、重たくバイクを動かしています。
蝶々のように「ひらひら」とバイクをリズミカルに操れるのはいつになることでしょう…。
それでは、張り切って、「ＶＴＲ」スタート！
（白いジャケットに白いフルフェがアテクシです。）
いざ、直パイ！
えいっ！
曲がれっ！
とりゃっ！
ふんがーっ！
ドスコイっ!!!!!
見れば見るほどヘタクソ…(;´Д`)ﾉ
マリアナ海溝まで落ち込んだ…il||li _|￣|○ il||li
「ドーチカ、１泊２日ライスク合宿に参加する〜第３章〜」へ続く。
初めまして。
我があほログへようこそ〜( ´∀｀)σ)∀`)
妙に見覚えがあるというこの風景、
受付に白黒のノラネコ（通称：みーちゃん）がいたら、正解です〜♪
ささいな駄洒落に気付いて頂けて光栄です〜(ﾉ´∀`*)
私も直パイはまだまだジグザグに走れません。
ドスコイと突進していっている感じです…。
合宿のレポも伊豆のレポも房総のレポも完成させられないままに、
今週末は「新潟・伊豆ツーリング」に行っちゃいます！
なんだか妙に見覚えのあるこの風景、もしかしたら
桶○にある交○教○セン○ーレ○ン○ー埼○、
いわゆるH○Sではないでしょうか？
間違っていたら申し訳ありません。
>それでは、張り切って、「ＶＴＲ」スタート！
ささいな駄洒落がツボに入りました。
会社で見ないほうがよいですね。
教習場のスラロームって直線だったのを初めて気がつきました。
通っていた頃は、ジグザグに感じるほど曲がれなかった・・・ （今でもうまく曲がれないだろうなー）
近所の港安で練習してみます。
ライスクにいけるレベルではないです。
いよいよ続き、来ましたね。
楽しみにしていました。
「納車」「伊豆ツーリング」の続きも
楽しみにしています。
あ、無理しないでくださいね。